13 и 14 августа в московских «Сокольниках» проходил первый в России масштабный фестиваль беспилотников – Drone Expo Show.

За два дня мероприятие посетило 2500 человек. Они смогли посмотреть на уникальных дронов, послушать спикеров лектория, стать зрителями и участниками соревнований по дрон-рейсингу Drone Grand Prix Russia. А специально для бизнес-сообщества здесь прошла конференция о проблемах и перспективах использования БПЛА.

ИТОГИ Drone Expo Show 2016

Выставка

Посетители Drone Expo Show увидели продукцию самых известных производителей дронов. Они первыми посмотрели на уникальные беспилотники, которые пока не вышли в массовое производство.

Участниками выставки стали: производитель ховербордов компания Hoversurf, предлагающая сельскохозяйственные дроны компания AgroBotics, производители комплектующих для беспилотников DronesHub и At Energy, разработчики софта M-Industries, а также компании, специализирующиеся на аэросъемке с дрона: PilotHub, Le Talo и СъемкаСВоздуха.РФ.

Компания ByRobot оборудовала в зоне выставки мини-полигон, где каждый желающий мог поднять в воздух боевой квадрокоптер и испытать его в действии.

В первый день были подведены итоги конкурса Flying Cam для мастеров съемки с дрона. Приз за лучшее фото получил Юрий Филиппов, за лучшее видео – Владислав Климов.

На сцене оба дня выступали спикеры лектория: Тим Скоренко, Кирилл Шилов, Павел Новиков, Артур Гарипов и Кирилл Демуренко. Посетители узнали о самых необычных летательных аппаратах, защите квадрокоптера от угона, обеспечении безопасности и многом другом.

Еще одним образовательным пространством на выставке стала зона мастер-классов, где теоретические знания подкреплялись практикой под руководством:

Алексея Шлыкова из «Коптер-Экспресс», с ним посетители проходили школу начинающего пилота.
Александра Зайонца из C11, который учил тонкостям съемки с дрона.
Александра Левчика из сервисного центра Quadrone, который объяснил, как решить типовые проблемы квадрокоптера.

Конференция

13 августа в рамках Drone Expo Show прошла b2b-конференция «Дроны и будущее: инновационные решения и перспективы».

Мероприятие открыл круглый стол по вопросам законодательного регулирования БПЛА в России и в мире. Людмила Гонтарь и Денис Гетьман рассказали об опыте США, Великобритании и ЕС. А присоединившийся чуть позже Михаил Липатов – об идее создать центр сертификации БАС при научно-исследовательском центре им. Жуковского.

Петр Левич, глава департамента взаимодействия технологий и общества МТИ, в своем докладе рассмотрел этические вопросы использования дронов и искусственного интеллекта.

Эксперт GfKRus по рынку инноваций Сафие Аль Хаффаф рассказывала о состоянии рынка потребительских дронов в России и Европе и о предпочтениях российских покупателей беспилотников.

Константин Яковлев, член научного совета Российской ассоциации искусственного интеллекта, рассказал о применении ИИ для создания автономных беспилотников.

Часть выступлений была посвящена фото- и видеосъемке с дрона. Олег Купервассер, гендиректор «ТранзитВидео», рассказывал о видеонавигации для беспилотной авиации. Владимир Белый, гендиректор «Альфа Смарт Системс», – о новых возможностях, которые БВС предоставляет киноиндустрии. Павел Герасимов, один из основателей Le Talo, объяснял, как фотографу уберечь дрон от поломок.

Сергей Лоншаков из Drone Employee, говорил о том, как блокчейн-контракты сделают дроны более автономными, а их использование – более выгодным.

Олег Понфиленок обрисовал преимущества использования дронов-курьеров и рассказал о конкретных проектах, в том числе разработанных его компанией.

Конференция завершилась докладом о применении БПЛА в сельском хозяйстве от Максима Васильева из компании «Геоскан».

Модератором конференции стал Олег Понфиленок, генеральный директор CopterExpress.

Drone Grand Prix

Молниеносно проносящиеся дроны, аварии и дух соперничества – все это увидели зрители чемпионата по дрон-рейсингу. Его партнером стало рекламное агентство OnAir Media.

Квалификация первого дня оставила 19 человек из 33 заявленных пилотов. Их коптеры на скорости более 100 км/ч смогли пройти опасные виражи круговой трассы Crazy Russian Swift.

Финальный этап соревнований 14 августа выявил лучших из лучших. Победители разделили призовой фонд в 60 000 рублей.

1 место – Антон Сапрыкин.

2 место – Сергей Свириденко.

3 место – Александр Смирнов.

Вечернее шоу

На два вечера павильон превратился в арену битвы добра и зла. При сопровождении ведущего мероприятия Влада Рыбалко здесь проходило яркое световое шоу. Его участниками стали Copter Fight, Школа саберфайтинга и Brio Show. Джедаи ценой собственной жизни защищали дрона, от которого зависело будущее всей Галактики, а помещенные в светящиеся коконы беспилотники завораживали своей инопланетной красотой.

Пост-релиз

Источник: http://drone-expo.ru/ru/results?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=results © Drone Expo Show

Квадрокоптером STAAKER можно управлять с запястья

Норвежская компания STAAKER представила одноимённый дрон, предназначенный для спортивной съёмки. По задумке, беспилотник будет следовать за владельцем и постоянно держать его «на мушке» объектива. Наиболее интересной особенностью новинки является необычный пульт управления. Вместо громоздкой контрольной панели или тяжёлого «кирпича» с антенной, STAAKER поставляется с крошечным водонепроницаемым контроллером, который крепится на запястье пользователя, словно наручные часы. Пульт оснащён восемью кнопками управления и базовым LCD-дисплеем.

Квадрокоптером STAAKER можно управлять с запястья

Максимальная высота полёта дрона составляет порядка 100 метров. Беспилотник имеет три режима работы, переключение между которыми осуществляется при помощи пульта. Первый режим — следование (Follow), второй — полёт по заданной траектории с сохранением пользователя в поле зрения (Compass), третий — приближение/удаление от оператора в выигрышном ракурсе (Scenery). Дрон STAAKER оборудован камерой GoPro Hero 4 с тремя осями, однако в скором времени разработчики планируют выпустить камеру собственного производства.

Квадрокоптером STAAKER можно управлять с запястья

Высокая защита от превратностей погоды — повод для гордости разработчиков. Компания уверяет, что дрон исправно работает при температурах от -20°C до +40°C. Устойчивость к сильнейшим ветрам — ещё одно преимущество беспилотника. Он может сохранять скорость и траекторию полёта при ураганном ветре скоростью до 30 км/ч.

Главный недостаток STAAKER — неумение избегать столкновений. Зато на браслете есть специальная клавиша Pause, которая по нажатии заставляет дрон моментально зависнуть в воздухе. Впрочем, как именно это поможет избежать аварии на скорости 80 км/ч — неизвестно. При потере связи с оператором беспилотник также зависает в воздухе и ждёт её восстановления. Здесь может пригодится функция автовозврата. Дрон запоминает точку взлёта, рассчитывает расстояние до неё и всегда сохраняет достаточный заряд аккумулятора, необходимый для возвращения на базу. Время полёта от одного заряда составляет 30 минут.

Нельзя не заметить ироничное название беспилотника. STAAKER на норвежском звучит очень схоже со словом Stalker, что в буквальном переводе с английского означает «преследователь». Для дрона с функцией следования — в самый раз.

Сейчас аппарат можно предзаказать за $1 195, однако совсем скоро его стоимость поднимется до $1 800. Комплект поставки включает аккумулятор, контроллер, зарядное устройство и специальный кейс для переноски. Уже в следующем году разработчики собираются выпустить на рынок более совершенный пульт управления с цветным экраном.

ZeroTech Dobby претендует на роль самого компактного дрона с поддержкой 4К

На рынок выходит новый компактный дрон ZeroTech Dobby. Новинка оснащена уникальными для квадрокоптеров возможностями распознавания лиц и может сделать снимок автоматически из наилучшего ракурса. Запись видео проводится на частоте 30 кадров в секунду при разрешении 4К, а 13-мегапиксельная камера стабилизируется по всем трём осям. Управлять ZeroTech Dobby можно с помощью голосовых команд или через приложение на смартфоне, которое связывается с квадрокоптером по Wi-Fi.

ZeroTech Dobby построен на базе четырёхъядерного процессора Snapdragon 801 с частотой 2,3 ГГц и оснащается 16 ГБ памяти. Устройство весит меньше 200 граммов и может летать по сигналу GPS и следовать за целью, записывая видео.

ZeroTech Dobby претендует на роль самого компактного дрона с поддержкой 4К

Объём батареи новинки составляет 970 мАч, а возможность быстрой замены аккумулятора позволит добавить ещё больше времени к стандартным 9 минутам автономной работы.

ZeroTech Dobby претендует на роль самого компактного дрона с поддержкой 4К

Стоимость ZeroTech Dobby составляет $387.

DJI и Hasselblad представили дрона для аэрофотосъёмки

cZjO3Sy5J1ZLcAEbPrYwuQqfyXNWRvOQt1z14     В конце прошлого года китайская компания DJI приобрела долю в известной шведской компании Hasselblad. Теперь же свет увидел первый результат этой сделки — дрон для аэрофотосъёмки. Как и ожидалось, устройство состоит из продукции обеих компаний. Основой выступает беспилотник DJI M600 с интеллектуальными аккумуляторами и стабилизатором Ronin-MX, а за съёмку отвечает камера Hasselblad A5D, способная передавать контент обратно оператору на расстояние до 5 километров. При этом камера помещена в специальный чехол, который защищает её от пыли, насекомых и других внешних факторов.

DJI и Hasselblad представили дрона для аэрофотосъёмки

Связь с дроном осуществляется посредством системы передачи Lightbridge 2 и через специальное приложение, а оператор может настроить управление питанием в зависимости от потребностей и предпочтений. Также имеется контроллер полёта A3 и пыленепроницаемая двигательная система.

Камера A5D может иметь разрешение 50 или 80 мегапикселей, а сам сенсор в два раза больше по сравнению с теми, что используются в цифровых зеркальных камерах. В ней также имеются разъёмы для подключения системы управления полетом и дополнительные крепления.

Стоит такой набор $4 599 и ориентирован в первую очередь на профессиональных операторов.

Источник: slashgear.com

Авиамоделизму быть!

large_inspire_p1_15_

Мы поздравляем всех авиамоделистов с важнейшей для нашего спорта и хобби победой — сегодня государственная Дума рассмотрела в 3 чтении законопроект, снимающий законодательные преграды авиамодельному спорту! Возражений от депутатов на законопроект не поступило.

Не прошло и полгода! Ровно 6 месяцев, без одного дня, упорной борьбы за выживание — именно так можно охарактеризовать весь процесс информационной, правовой, переговорной работы.  Но мы сделали это!

 

50 лет назад государство призывало граждан — Занимайтесь авиамодельным спортом! К сожалению в наши дни авиамоделизм выпал из государственных приоритетов, каким являлся полвека назад.  22 декабря 2015 года был принят Федеральный закон № 462-ФЗ, который ввел невыполнимые процедуры обязательной государственной регистрации, сертификации и получения Свидетельства пилота государственного образца. Под действие этого необдуманного нормативного акта попали все авиамоделисты, чьи модели весят более 250 грамм.

Сегодняшние изменения Воздушного кодекса отменяют обязательную государственную регистрацию моделей и беспилотников массой до 30 кг. В течение 365 дней будет определен порядок учета и организация, ответственная за эту процедуру. Так же исключена необходимость сертификации авиамоделей и сложного обучения пилотов в специальных учебных заведениях, готовящих авиационный персонал.

Изменения Воздушного кодекса не снимают с авиамоделистов всех существующих проблем: по прежнему действует ФАП-138, устанавливающий строго разрешительный порядок полета для беспилотников, к которым закон относит и авиамодели; мы знаем не мало случаев, когда бравые полицейские, выполняя план по протоколам, ловили мальчишек, запускавших авиамодели. Проведенная работа над Воздушным кодексом дает надежду на пересмотр порядка выполнения полетов, вполне вероятно в России могу быть определены специальные воздушные зоны до определенной высоты, полеты в которых будут разрешены беспилотникам и авиамоделям.

Обсуждается и вопрос категорирования беспилотных летательных аппаратов и обсуждение уже приносит положительные результаты. Так, в Министерстве транспорта согласились, что по меньшей мере кордовые авиамодели не относятся к беспилотным судам, поскольку корды и ручка являются элементами конструкции, полет модели без этой части конструкции невозможен, а значит пилот опосредованно находится на борту, управляет воздушным судном путем прямой механической связи и это не дистанционное управление. Теперь Федерация авиамодельного спорта занимает твердую позицию, что кордовая авиамодель — не беспилотное воздушное судно, следовательно полеты таких моделей разрешены без получения разрешения в органах регулирования воздушного движения. Любое препятствование полетам кордовых моделей будет оспариваться, вплоть до создания судебного прецедента, защищающего нашу позицию.

В сложившейся законодательной ситуации со всей очевидностью возникли задачи более плотного участия Федерации авиамодельного спорта в государственных вопросах, связанных с развитием авиации, воспитанием молодежи, подготовкой кадров. Только от нашей активности и последовательных действий зависит развитие, и мы уверены — Авиамоделизму быть! 

Компактный дрон Dobby будет иметь складные пропеллеры

Компактный дрон Dobby будет иметь складные пропеллеры

На этой неделе компания Xiaomi анонсировала полупрофессиональный квадрокоптер, который может оказаться весьма популярным благодаря встроенной камере и цене, равной примерно половине стоимости аналогичных моделей от DJI. Однако многим покупателям даже такой дрон кажется чересчур крупным. Именно на этих людей ориентируется китайский стартап Dobby, собирающий средства на производство дрона, который можно складывать и носить в кармане.

Компактный дрон Dobby будет иметь складные пропеллеры

В Dobby будет использоваться процессор Snapdragon 801 с 2 ГБ оперативной и 16 ГБ встроенной памяти. Внутреннее хранилище необходимо в первую очередь для хранения фотографий и видео, сделанных на 13-мегапиксельную камеру дрона. Как и многие подобные дроны, Dobby обладает Wi-Fi, GPS и ГЛОНАСС. Также разработчики готовят специальное приложение для смартфона, через которое можно будет управлять дроном. В дополнение к классическому ручному управлению Dobby будет следовать за хозяином, а также лететь через заданные точки.

Компактный дрон Dobby будет иметь складные пропеллеры

Главным преимуществом Dobby является его компактность. Его размеры составляют 135 x 67 x 36,8 мм. При переводе дрона в активное состояние из корпуса по бокам выдвигаются «лапки» с пропеллерами.

В данный момент Dobby находится на стадии сбора средств на китайском Интернет-ресурсе Taobao, поэтому ещё рано строить прогнозы относительно будущего проекта. Стоимость дрона составит $260.

Квадрокоптеры с камерами стали доступны по сниженным ценам

cZjO0hmgPrJDwS99NEeB3Gbo7h6BPynTxVjg

С наступлением лета у многих из нас появилась возможность больше времени проводить на воздухе, открывая для себя новые виды летнего отдыха. Специально для тех, кто хочет попробовать свои силы в управлении квадрокоптером, попутно снимая пейзажи с высоты птичьего полёта, магазин CNDirect запустил акцию, в ходе которой множество различных квадрокоптеров на любой вкус и кошелёк доступны по специальным ценам. Сэкономить ещё больше можно с помощью купонов CNblog5 и CNblog10, дающих скидки $5 и $10 на заказы стоимостью $59 и $99 соответственно.

Квадрокоптеры с камерами стали доступны по сниженным ценам

JJRC H8D создан для тех, кто хочет научиться управлять квадрокоптером, не покупая дорогое оборудование. Данная модель поддерживает режим автопилота, настройку частоты и возвращения в один клик и оснащается HD-камерой. LED-освещение и яркий корпус позволяют запускать JJRC H8D даже в тёмное время суток. Квадрокоптер получил ёмкий аккумулятор на 500 мАч, который обеспечивает около 8 минут полёта и заряжается за два часа. FPV-монитор в JJRC H8D используется для просмотра прямой трансляции видео от первого лица и в режиме 3D.

cZjO0hWA3eMUC3z2o3RNG9XkCma4nz1Vz1GIkjfz0USpnkaJPBz2Az0Kz28urenM2Z6

Дрон Yuneec Typhoon H с камерой Intel RealSense R200 доступен для предзаказа


Компанией Yuneec International анонсирован новый шестироторный дрон с собственной предустановленной камерой и множеством других высокотехнологичных инструментов. Дрон получил название Typhoon H и в нём используется камера с технологией Intel RealSense. Предустановленная камера Intel RealSense R200 и процессор Intel Atom контролируют работу дрона, причём обе разработки Intel, в первую очередь, направлены на корректировку курса полёта. Помимо прочего Intel Atom позволяет беспилотнику автоматически уходить от столкновений, сохраняя как целостность дрона, так и спокойствие пилота. В то же время, камера RealSense R200 упрощает навигацию, способствует распознаванию и уходу с траекторий, которые пересекаются с препятствиями.

Благодаря технологиям Intel при полёте беспилотник самостоятельно изучает и моделирует своё 3D-окружение. Вдобавок ко всему этому Typhoon H обладает ультразвуковыми сенсорами, также улавливающими препятствия, но на близком расстоянии. Направленные вниз сенсоры улучшают стабильность полёта дрона и позволяют летать на улице близко к земле даже без сильного сигнала GPS.

s.4pda.to/Tfs67EtKXpWBpcz01NdNluv8z0r0rdBvNQGHhPTiDmwWhHWTE8r5js189.jpg
 

s.4pda.to/Tfs649xAIDZjiMbz0HeFJU68z0r0LtZz0TBR36KW9qz2Yyz0sSRX01N0xSz0O.jpg
 

s.4pda.to/Tfs65Az05An5IiM5D9qPqY07b9cgtZz0z0x3z2WBm1WTtz0z1mpJrYKspbl3R.jpg
 

s.4pda.to/Tfs636ZsqoZDyz11de77dCBL84xz2sWxoZz2vF34pTOUQ2MCp5QuOOdggS.jpg
 

s.4pda.to/Tfs625bviE5oyz1XNmRH0mDQGuT0sWxIJd5fSKx9wBR1GZxHujvhvPKV.jpg
 

s.4pda.to/Tfs601le7CWhZEPRk8VRgqL84xVc8z2uoqhYEvMaN66KnmrgICArgtVD.jpg

Typhoon H впервые был представлен на выставке CES 2016, в январе этого года. Для управления дроном используется контроллер ST 16 под управлением Android: на контроллере есть 7-дюймовый сенсорный экран с возможностью проигрывать видео в качестве 720p с камеры дрона в реальном времени. Также в комплект входит пара батареек, дополнительные пропеллеры и специальный рюкзак для переноски дрона. Предзаказ Typhoon H обойдётся в $1899, первые поставки должны начаться в течение ближайших четырёх недель.

В свободном полете

Глава минтранса Максим Соколов: Беспилотные игрушки и авиамодели освободят от госрегистрации
1
Россияне используют летающие дроны, чтобы делать красивые фото и видео с воздуха.
Фото:Сергей Михеев/ РГ
Ограничения для полетов беспилотников оказались чрезмерно жесткими, признал в разговоре с обозревателем «Российской газеты» министр транспорта Максим Соколов.

С 1 апреля этого года, напомним, любые полеты даже самых небольших моделей самолетов, управляемых с земли, стали нелегальными. Они теперь обязаны проходить государственную регистрацию, причем это касается всех дронов весом свыше 250 граммов. «Сюда попали и спортивные модели, и игрушки, — пояснил министр. — Хотя это не российская новелла. В США из-за определенных рисков, в том числе в из-за необходимости антитеррористической защиты законодатель установил такую же нижнюю планку».

Скоро эта проблемы может быть исчерпана. В понедельник Госдума сразу во втором и третьем чтениях приняла законопроект, отменяющий обязательную сертификацию беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой менее 30 килограммов. «Сегодня уже школьники управляют моделями вертолетов не хуже заправских пилотов, — говорит Соколов. — И нам кажется наиболее оправданным повысить планку, при которой требуется регистрация беспилотников аппаратов, именно до 30 килограммов».

Конечно, добавляет министр, это не избавляет от ответственности тех лиц, кто использует летательные аппараты в запретных для полетов зонах — в приаэродромных территориях, в зонах специальных объектов. Это недопустимо, но это будет уже предметом не Воздушного кодекса, а законодательства по антитеррористической защищенности.

В минтрансе рассчитывают, что Совет Федерации одобрит поправки в Воздушный кодекс. И тогда будет определен механизм заявительной регистрации для авиамоделей и дронов, а также прописан порядок получения госномеров и свидетельств операторов беспилотников при их коммерческом использовании. Все детали находятся на площадке законодателей, подчеркнул глава минтранса.

По новому закону минтранс будет устанавливать форму и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и операторов требованиям федеральных авиационных правил. Новый закон также вводит обязательную аттестацию для специалистов экспериментальной авиации.

Сегодня сегмент дронов в России является одним из самых быстрорастущих на рынке электроники. В прошлом году по разным оценкам он составил от 120 до 200 тысяч в штуках и до 1 миллиарда 300 миллионов в рублях.

Сейчас время автономного полета аппаратов составляет не более 2 часов. Новые же технологии для батарей позволят летать почти непрерывно.

200 тысяч дронов уже бороздят российские просторы

Дроны используются как простыми потребителями, так и коммерческими компаниями. Как правило, люди используют малые квадрокоптеры с камерами для съемок экстремальных видов спорта или в путешествиях. Бывает, что дроны применяют и для съемок с воздуха на развлекательных мероприятиях — концертах, фестивалях и так далее.

В этом году в рамках конференции РИФ+КИБ состоялись первые в России официальные гонки летающих дронов. В мероприятии приняли участие несколько тысяч любителей дронов и профессиональных пилотов.

«Беспилотники используются совершенно в различных сферах, начиная от картографии и фотосъемки до строительства и военных целей, — отметил эксперт по новым продуктам технологической компании «Техносерв» Сергей Строганов. — Например, они применяются для патрулирования территорий и акваторий для охраны периметра и идентификации, а затем сопровождения нарушителей. Также эта технология успешно используется в природном надзоре, городском хозяйстве, вплоть до обнаружения причин пробок на дорогах».

В медицине и чрезвычайных ситуациях беспилотники могут применяться для поиска заблудившихся и пострадавших или срочной доставки медикаментов.

В коммерции чаще всего дроны используют для транспортировки малогабаритных грузов. «Они летят по заранее запрограммированному маршруту — это удобно и быстро, — отметил ИТ-эксперт транспортно-экспедиционной компании Вячеслав Тимонин. — Например, так можно доставлять пиццу, заказы из интернет-магазинов, почтовые бандероли. Но пока нет законов, которые бы регламентировали такие перевозки».

Открытым остается вопрос безопасности, никто ведь не застрахован от падения неисправного аппарата. «В городах есть множество кабельных соединений, антенн и проводов, поэтому должны быть разработаны специальные разрешенные маршруты, а на борту беспилотника установлена серьезная система пространственного ориентирования», — считает Тимонин.

Дроны в помощь озеленению планеты

Дроны в помощь озеленению планеты
Дроны в помощь озеленению планеты

Дрон-садовод, по мнению исследователей компании BioCarbon Engineering, вполне способен решить проблему озеленения. Сокращение площади лесов происходит ежегодно и ведет к негативным последствиям. Существующие технологии восстановления массивов малоэффективны, затратны и длительны. Команда Лорена Флетчера, ранее работавшего в NASA, уверена, что с помощью методов дистанционного зондирования, используя дроны, можно создать высокоэффективный способ восстановления лесов.

Естественным путем озеленение происходит с помощью птиц. Искусственно насаживает деревья человек. Поучаствовать в этом благородном деле могут и дроны. По задумке исследователей, беспилотники должны сбрасывать на поверхность земли контейнеры, в которых будут упакованы уже пророщенные семена растений и гидро-гель, содержащий влагу и минералы для быстрого роста. В задачу дрона входит выбор места. Достаточно заложить в память дрона карты местности и план размещения растений, и он это сделает автоматически. С помощью беспилотника реально засаживать деревьями труднодоступные места. Такой процесс посадки быстр и дешев. А дроны можно использовать для контроля развития деревьев и их роста.

Как считают в BioCarbon Engineering, для дрона реально высаживать 10 деревьев за 1 минуту. И если процесс сделать массовым, привлечь к делу разные компании, посадка 1 млрд. деревьев в год вполне возможна. Как планируют в компании, в течение дня два оператора смогут справиться с высадкой 36 тысяч деревьев. Немаловажно, что расходы при таком способе посадки составят лишь 15% затрат, которые необходимы для посадки обычным способом. К осени компания будет готова продемонстрировать рабочий вариант новой системы.

Над решением проблемы восстановления лесов работает не одна команда. Подобный вариант восстановления лесных насаждений предлагала компания Lockheed Martin Aerospace. В его основе – использование самолетов для высаживания насаждений. Решение возникло в условиях загрязнения атмосферы в штате Массачусетс из-за работы ТЭЦ. Владельцы электростанций обратились к компаниям Lockheed Martin Aerospace и Aerial Forestation, чтобы использвать старые военные самолеты для озеленения. Технология «Seed Bombing» предполагает сброс оболочек снарядов, содержащих саженцы деревьев, с военного самолета  Оболочка выполнена из распадающегося в почве материала. Растение укореняется в земле. Недостатком такого способа является огромная скорость самолета, которую сложно снизить. Это не позволяет выполнить точную посадку деревьев. Поэтому авторы идеи склоняются к замене самолетов на беспилотники.

Решение об использовании технологии воздушной высадки уже приняли Таиланд, где из летательного аппарата выбросят семена, спрятанные в шарики из земли, и Гаити, где программу высадки саженцев проведут при поддержке ООН, в рамках программы UNEP.