Рубрика: Новости рынка

Для тех, кто предпочитает компактные дроны, предназначен карманный аппарат, который обещает стартап Dobby. Его размер и цена порадуют пользователей. Китайские разработчики обещают построить дрон, складывающийся и помещающийся в кармане. А цена его будет составлять $260.

Такие небольшие и недорогие беспилотники пользуются большим спросом. Они необходимы многим пользователям, которым не нужна чрезмерная функциональность дрона, или тем, кто только знакомится с подобными аппаратами. Им нужен аппарат с простым устройством по малой цене. Поэтому дрон стартапа Dobby несомненно будет востребован на рынке и займет на нем свою нишу.

Размеры складывающегося дрона составят 135х67х36,8мм, а вес — 199 г. Он будет иметь вентиляторы и выдвижные части, которые можно складывать и получать устройство в виде компактного прямоугольника. Таким образом, после использования аппарат можно сложить и спрятать в карман.

Содержимое дрона состоит из чипсета Snapdragon 801, с объемом оперативной памяти 2Гб ОЗУ, с объемом встроенной памяти в 16Гб ПЗУ и камеры, ведущей съемку с разрешением 4К. Камера дрона имеет электронную стабилизацию. Маленький дрон, так же, как и его более крупные сородичи, наделят способностью подключаться к системам GPS, ГЛОНАС. Для управления дроном будет разработано приложение для смартфона. Управление мини-дроном возможно на расстоянии 100 м.

Пока неясно, наделят ли дрон функцией следования за оператором по данным его телефона. И сможет ли воздушный аппарат летать, перемещаясь в заданные точки пути.  Полет дрона может продолжаться в течение 9 минут на батарее в 970 мАч. Если разработчики обеспечат дрон экраном, он сможет служить летающим смартфоном.

В отличие от существующих на рынке складных квадрокоптеров, предлагаемый стартапом Dobby отличается меньшей ценой. Китайский стартап начал сбор средств на строительство дрона с помощью краудфандинговой компании на китайском ресурсе Taobao.

Впервые в кафе в качестве официантов работают дроны. И это не фантастический фильм, а реальность. Воспользоваться их услугами можно в голландском Эйндховенском технологическом университете. Открытие кафе состоялось в честь 60-летия создания университета.

Над проектом дронового кафе трудились двадцать студентов в течение 9 месяцев. Они преследовали цель – доказать, что с помощью дронов можно привнести существенные изменения в жизнь человека. Главный разработчик проекта Тесси Хартджес считает, что дрон несет пользу людям. Для них – это удобное устройство, подобное мобильному телефону, которое каждый может выбрать «под себя» и запрограммировать.

Студенты создали дрон под названием Blue Jay. Его внешний вид похож на блюдце белого цвета. Небольшой дрон прилетает к столику кафе, зависает над ним и ожидает заказ. Клиент указывает в меню нужные пункты, а камера дрона сканирует лист с меню, где отмечен заказ. Для подачи блюд и напитков используется другой дрон. Он работает в особом режиме, поднося клиенту один из четырех напитков яркого голубого или зеленого цветов, предлагаемых в кафе.

В проведении первого эксперимента с беспилотниками в кафе был заинтересован университет, за счет средств которого и были закуплены дроны. Стоимость каждого из них составляет 2 тысячи евро. Используемые беспилотники не полагаются на систему GPS. Они перемещаются внутри закрытого пространства кафе, благодаря сенсорам. Создатели кафе называют дрон Blue Jay «умной птичкой», способной ориентироваться в социальном окружении. На презентации кафе его создатели рассказывали, что считают дрон другом и полагают, что подобные дроны для домашнего использования станут частью общества. Они будут выполнять как самые простые команды хозяина по оказанию домашних услуг, так и помогать при пожаре, решать задачи системы сигнализации.

Xiaomi Technology, производитель потребительской электроники из Китая, продемонстрировал обещанную новинку – квадрокоптер собственного производства Mi Drone. Как заявил генеральный директор компании Лэй Цзюнь, Xiaomi Technology входит в ряд производителей беспилотных летательных аппаратов и становится достойным конкурентом лидеру рынка дронов — компании DJI.

Внешний вид дрона был продемонстрирован в рекламном ролике, выпущенном компанией накануне. Внешне аппарат похож на уже имеющиеся на рынке дроны, отличаясь только камерой, изготовленной в виде сферы. Официальный анонс квадрокоптера раскрыл его технические характеристики. Преимуществом модели является оптимальное соотношение ее параметров и стоимости.

Привлекательной стороной Mi Drone считают модульное устройство аппарата, которое дает возможность выполнять замену некоторых элементов. Так, например, владелец может самостоятельно заменить камеру или лопасти ротора. По желанию заказчика, Xiaomi Mi Drone оснащается разными камерами. Это может быть камера, ведущая запись в формате 4К или камера, ведущая съемку с разрешением 1920 × 1080. Стабилизатором для камер служит карданный подвес.

Mi Drone способен находиться в воздухе в течение 27 минут, благодаря аккумуляторной батарее, емкость которой составляет 5100 мА·ч. Беспилотник может поддерживать связь с оператором на расстоянии 3 км, а передавать видео – с расстояния в 2 км. Квадрокоптер управляется с помощью геймпада, включающего в себя две антенны и крепление для смартфона  На дисплее смартфона будет выводиться изображение, получаемое с камеры беспилотника.

Xiaomi Mi Drone наделен способностью выполнять посадку в заданном месте и возвращаться к месту запуска в автоматическом режиме.

Производитель сообщил розничную стоимость дрона на китайском рынке. Для модели с камерой Full HD она составит $380, для модели с камерой 4К — $457. Первая версия Xiaomi Mi Drone с Full HD будет выпущена за счет средств, собранных путем краудфандинга. Вторая версия квадрокоптера с камерой 4К пройдет бета-тестирование в июле.

Mi Drone станет конкурентом семейству дронов DJI Phantom. В марте появилось их четвертое поколение, которое предлагается рынку по цене, большей $800.

Исследователи Баттельского мемориального института разработали новую версию устройства DroneDefender для борьбы с дронами. Она способна противостоять дронам, создавая помеху на частотах сигнала, управляющего беспилотником, а также мешать приему дроном сигнала систем GPS и GLONASS.

Очередное противодроновое ружье показали на выставке Navy League Sea Air Space Exposition в США. Действие глушащего сигнала эффективно на расстоянии 400 м. Он распределяется в пределах конуса с углом в 30º, поэтому глушение не требует высокой точности. Ружье получает питание от аккумулятора, который оператор может держать в рюкзаке.

Такие устройства послужат для защиты от коммерческих беспилотников-нарушителей, террористических действий при проведении массовых мероприятий.

Не меньший интерес вызвало устройство Dronebuster  компании Flex Force из Калифорнии. Это компактная противодроновая пушка, которая подобно DroneDefender глушит частоту управляющего дроном канала и мешает приему сигналов систем GPS и GLONASS. Она наводится двумя способами: при помощи встроенного измерителя мощности радиосигнала и оптического прицела. В пушку встроен анализатор сигналов, который позволяет оператору определить, какой сигнал передает дрон – видео или телеметрию — для возможного предъявления в суде.

В США противодроновые устройства не разрешается использовать частным лицам. В FCC проходит процесс их лицензирования. Тем не менее, компания продолжает работу над версией ружья, которую предложат гражданским лицам. Предположительно, для противодействия дрону устройство не станет заглушать сигналы, а будет анализировать коммуникационные протоколы. Распознав сигнал, ружье позволит оператору передать беспилотнику команду совершить посадку или вернуться к месту запуска.

В таких защитных устройствах заинтересованы государственные ведомства США. Правительство решило приобрести 100 устройств DronDefender и испытывает Dronebuster в ряде агентств. Подобные устройства противодроновой защиты создаются и в других странах: США, Японии, Объединенном Королевстве. В России это РЭБ Житель и Автобаза, которые располагаются на грузовиках.

Эксперименты с беспилотниками вышли на новый уровень исследования возможности их совместного применения с пилотируемыми воздушными судами. Первый пробный полет в воздушном пространстве аэропорта провели в Испании.

Широкое использование беспилотников в гражданской области требует соблюдения определенных правил при общем использовании аэропортов как пилотируемыми, так и беспилотными летательными аппаратами. В экспериментальном летном центре Atlas в аэропорту Вильякаррильо взлетел и приземлился беспилотный летательный аппарат Viewer. Испытания были проведены европейским консорциумом Ariadna. Полет беспилотника проходил одновременно с полетом самолета P2006T. Он контролировался диспетчерами и оператором, которые получали данные о нахождении каждого из летательных аппаратов. На пункте управления беспилотным аппаратом установили приемник информации от системы автоматического зависимого наблюдения-вещания, оператор получал данные о местонахождении беспилотника.

В Вильякаррильо консорциумом Ariadna был проведен еще один эксперимент. Вертолет Logo без пилота выполнял автоматическую посадку в аэропорту. Для его коррекции использовались данные спутниковой навигации. Целью испытаний являлась отработка совместного использования пространства аэропорта самолетами и беспилотными аппаратами.

Подобные эксперименты прошли и в Италии. Их организовала корпорация авиастроения и космонавтики Alenia Aermacchi. Для этого были выбраны международный аэропорт Неаполя и полигон в коммуне Граццанизе. До сих пор в этом воздушном пространстве летали пилотируемые самолеты и вертолеты. Теперь к ним присоединился беспилотный летательный аппарат Sky-Y, который поднимали на разные высоты и использовали на разных маршрутах. На наземную станцию, которая управляла беспилотником, был установлен еще один монитор. На него выводилась информация о расположении летательных аппаратов по маршруту движения Sky-Y в реальном времени. Такие данные обеспечивало оборудование, установленное на Sky-Y, работающее согласно протоколу ADS-B IN. Данные о передвижении летательных аппаратов обеспечивала компания Selex ES. Участники эксперимента сообщили об успешных его результатах.

Parcelcopter – беспилотник, который станет достойным конкурентом ныне используемому почтовому сообщению и возьмет на себя доставку лекарственных препаратов и образцов крови. Такой способ логистики с использованием беспилотного летательного аппарата разрабатывается компанией  DHL.

Преимуществом такой доставки станет скорость беспилотного аппарата, благодаря чему цикл доставки сократится до 8 минут в отличие от ныне действующего типового – около 1,5 часов.

Первоначально дрон Parcelcopter в течение двух месяцев испытывался в Баварии, где дрон доставлял посылки с коммуны Райт-им-Винкль на горное плато, возвышающееся на 1200 м над уровнем моря. Почтовые отправления принимались на упаковочной станции «Parcelcopter Skyport», включающей вертолетную площадку и почтовый офис. Процесс отправки посылок полностью автоматизирован. Посылки с помощью механизмов перемещаются к дрону и загружаются в его люк. После наполнения беспилотник самостоятельно взлетает и доставляет груз в назначенное место.

В процессе испытаний конвертоплан доставил 130 посылок без сбоев.  Parcelcopter производит вертикальный взлет, после чего разворачивает крыло, на котором располагаются пропеллеры, и перемещается так же, как обычный самолет. Третья версия аппарата, участвовавшая в испытаниях, способна развивать скорость до 70 км в час. Создатели беспилотника значительно улучшили его характеристики, увеличив скорость полета почти в 2 раза. Грузоподъемность конвертоплана – 2,2 кг. Он может доставлять посылки на расстояния до 8,3 км.

Испытания показали стойкость аппарата и надежность дрона при полете в неблагоприятную погоду. DHL намерена развернуть такие системы доставки почтовых отправлений в разных местах, где расположены горные поселения и отдаленные небольшие города. Компания полагает, что в таких условиях Parcelcopter будет полезен и покажет максимальную эффективность.

Широкое практическое применение дронов для доставки товаров и грузов уже в скором времени станет очень популярным. Особенно активно продвигаются подобные проекты в африканских странах, например, в Руанде. Там стартовал проект ZipLine, цель которого состоит в обеспечении медицинскими препаратами отдаленных медицинских центров и больниц. Авторы сервиса обещают по 150 доставок беспилотниками ежедневно, предлагая для этого 15 дронов, развивающих скорость до 140 км в час. Их перелет проходит на высоте 120 метров. В месте назначения груз опускается на землю с помощью парашюта.

Беспилотный аппарат сделают альтернативой применяемым нынче технологиям, которые предназначены для вызова осадков в засушливые сезоны. В настоящее время для этой цели используют самолеты, с помощью которых распыляются химические вещества, рассевающие облака в небе. Применяется еще один способ вызова дождя – выстрелы по облаку ракетами, распыляющими химический реагент. Если опыты с беспилотниками завершатся успешно, то обработка облаков с их помощью обойдется намного дешевле, а также сделает этот процесс более безопасным.

Для борьбы с засухой компания Drone America предложила Sandoval Silver State Seeder. Беспилотный самолет с неподвижным крылом прошел первое испытание – выполнил полет над Невадой и при этом обрабатывал облака реагентом. Это был первый полет дрона такого типа с целью обработки облаков с такой полезной нагрузкой. Он был успешным. Беспилотник распылил в воздушном пространстве 2 капсулы, содержащие иодид серебра – материал, применяемый для воздействия на дождевые облака. Его действие обеспечивается гексагональной кристаллической структурой, подобной структуре льда. Такие кристаллы вынуждают капли из дождевого облака собираться возле себя, создавая частицы льда. Подобный способ вызова дождя применяется не первый год. Так, в Австралии рассеивание солей серебра выполняют с пилотируемых летательных аппаратов, пытаясь регулировать уровень воды на плотинах. А Китай воспользовался таким способом для обеспечения хорошей погоды над спортивными сооружениями во время проведения Олимпийских игр 2008 года.

Полет дрона продолжался 18 минут на высоте в 122 м. Такой высоты недостаточно для эффективных действий по вызыванию дождя. Поэтому следующим этапом работы компании Drone America станет усовершенствование аппарата для возможности подъема на 365 м. Такой предел обусловлен разрешением Федерального управления гражданской авиации США. Полеты дронов в стране ограничены высотой до 365 м. Федеральное управление гражданской авиации одобрило испытательный полет беспилотника. По мнению ученых из Института по исследованию пустынь (DRI), участвовавших в проведении первого полета дрона, беспилотники принесут существенную пользу, вызывая дождь в засушливых районах мира. И при этом их услуги обойдутся значительно дешевле, чем пилотируемых воздушных аппаратов.

Президент и исполнительный директор Drone America Майк Ричардс считает, что аппарат Savant будет идеальным вариантом для смягчения последствий засух, градов, густых туманов, благодаря отличному профилю полета, стойкости к порывам ветра и плохим погодным условиям, возможности долго держаться в воздухе.

Компании Flirtey удается лидировать среди прочих производителей дронов. Именно ей, первой, было дано разрешение на использование для доставки товаров беспилотной воздушной системы.

Не менее гордится руководство компании тем, что дрон ее производства попал в Национальный музей авиации и космонавтики Смитсоновского института США. Это беспилотный вертолет с шестью винтами.

Теперь он будет радовать посетителей в центре Стивена Удвар-Хейзи, где выставлены самые важные достижения в авиационной сфере. Выставка аппарата в музее, где демонстрируется и экспериментальный аппарат братьев Райт, вызывает гордость компании производителя БПЛА и  говорит об огромном значении беспилотных летательных аппаратов.

Среди достижений компании Flirtey – доставка медицинских препаратов с помощью дрона от аэродрома до медицинской клиники. Это произошло в прошлом году в штате Вирджиния. Доставка была выполнена согласно официальному разрешению. Беспилотный аппарат находился в воздухе три минуты. Груз, который он принес, весил 4,5 кг. Дрон оснастили специальным тросом, выполненным при помощи 3D-печати. С его помощью и был опущен груз на землю.

Компании Flirtey удалось получить одобрение FAA и выполнить доставку с помощью беспилотника в условиях города. Она состоялась в городе Хоторн штата Невада. Дрон преодолел расстояние в размере полумили и опустил груз в точно предназначенном месте. Это были продукты, медикаменты и бутилированная вода. Первый полет проходил в условиях подстраховки, автоматизированную систему контролировал оператор полета. Следили за полетом несколько наблюдателей.

Дрон Flirtey выполнен из алюминия и углеродного волокна. Это делает аппарат легким и прочным, что делает возможным поднятие груза большего веса. Безопасность дрона поддерживается функцией возврата. Это возможно, если аппарат потерял связь, сигнал GPS слабый или произошел разряд батареи.

Компания Lilium занялась созданием двухместного конвертоплана, который будет полезен в повседневном использовании. Его концепцию презентовало Европейское космическое агентство. Создание беспилотного аппарата происходит в бизнес инкубаторе ESA, в Баварии. Компанию Lilium создали исследователи Мюнхенского технического университета.

Конвертоплан получит электродвигатели, которые будут питать аккумуляторы, способные заряжаться от розетки обычной электрической сети. Зарядив аппарат, можно преодолевать расстояние в 500 км. Электродвигателей будет много, так же как и аккумуляторных батарей, благодаря чему конвертоплан получит высокий уровень безопасности.

Разработчики оснастили беспилотный аппарат электродвигателями, так как они экологичны, создают невысокий уровень шума и могут использоваться в условиях многолюдного города.

Двухконтурные турбовентиляторные двигатели позволяют конвертоплану взлетать с площадки минимального размера — 15×15 метров. Ему не нужна специальная инфраструктура. Летательный аппарат способен подняться на 3 км вверх и лететь со скоростью в 400 км в час.

Конвертоплан будет иметь немало особенностей, выделяющих аппарат среди подобных. Это спутниковая навигация, управление с помощью тачскрина и джойстика. В конструкции аппарата привлекает большой багажник и выдвижное шасси. Особенно интересны панорамные окна и двери типа «крыло чайки». Дополнительным преимуществом электрического конвертоплана станет его цена и уровень эксплуатационных расходов. По сравнению с вертолетами и частными самолетами и цена, и уровень расходов на эксплуатацию аппарата будут намного ниже. Именно это обстоятельство сделает возможным применять конвертоплан в повседневной жизни, используя вместо автомобиля.

Пока испытываются уменьшенные прототипы конвертоплана. А уже летом разработчики обещают приступить к испытаниям полноразмерного беспилотника. Если все пройдет успешно, в 2017 году можно будет увидеть пилотируемый полет аппарата, а в 2018 году – окончание работ и подготовку к промышленному выпуску.

 

 

 

Еще одной сферой деятельности для беспилотников станет перевозка органов для трансплантации. О выполнении такой задачи заявила китайская компания EHang. Она подписала договор с корпорацией Lung Biotechnology в области доставки трансплантантов.

О возможностях компании в создании пассажирских мультикоптеров пока можно судить только по одному беспилотному аппарату, представленному на выставке в Лос-Анжелесе в январе 2016 года. Это дрон для перевозки одного пассажира с поклажей, общим весом не более 100 кг. Аппарат работает на электрическом двигателе и может развить скорость до 63 км в час. Он способен подниматься на 500 м и находиться в воздухе в течение 2 часов. У пассажира есть возможность управлять полетом дрона, используя специальное программное обеспечение на планшете.

Демонстрация полета дрона проходила в течение нескольких секунд и не позволила разобрать, несет ли беспилотник груз или пассажира. До сих пор не был продемонстрирован полноценный пилотируемый полет. Теперь компания EHang заявляет о желании произвести 1000 пассажирских мультикоптеров и готова сотрудничать с Lung Biotechnology в течение 15 лет в отношении перевозки трансплантантов.

Биотехнологическая компания Lung Biotechnology занимается созданием трансплантантов, в том числе, свиных органов, которые можно пересаживать человеку. Известно, что ведутся работы и по регенерации органов из стволовых клеток. Lung Biotechnology и EHang создали совместную программу MOTH. Эта аббревиатура расшифровывается как «вертолет для транспортировки искусственных органов». Партнеры сообщают, что квадракоптеры расположат на базах возле подразделений компании Lung Biotechnology. По заявлению  главного исполнительного директора Мартина Ротблатта, беспилотники будут поставлять большое количество органов ежедневно, спасая жизни людей и экономя топливо пилотируемых аппаратов.

Экстренная медицина станет бесспорным пользователем квадрокоптеров, а коммерческие дроны будут доступнее для медицинских целей.